Red Bull potrebbe aver introdotto una leggera variazione della loro dominante RB19 e ancora superato i loro concorrenti quest’anno, dato il significativo vantaggio che avevano sul campo l’anno scorso. Quest’anno, Adrian Newey e il suo team di designer hanno preso atto di Mercedes e del loro insuccesso concetto ‘zero-sidepod’ che si è rivelato dannoso nel 2022 e nella metà del 2023.
Possibilmente influenzato e persino impressionato dal tentativo di Mercedes, sembra che Newey abbia dimostrato come dovrebbe essere eseguito veramente. La RB20, creata dal suo team, è stata sette decimi di secondo più veloce di qualsiasi altra macchina mercoledì mattina in Bahrain.
Durante la prima sessione delle nuove vetture di F1 del 2024, Verstappen ha completato 65 giri. La RB20 sembrava stabile mentre il triplo Campione del Mondo di F1 sperimentava l’auto che potrebbe potenzialmente garantirgli il suo quarto titolo.
Oggi, poco più di 90 minuti nella sessione del mattino, Verstappen ha iniziato a impostare il ritmo, ottenendo il giro più veloce e mantenendo la sua posizione. Un’ora dopo, nonostante un piccolo errore sul suo miglior giro di quel periodo, è riuscito a fare ancora meglio, stabilendo il miglior tempo del mattino: 1:32.548.
Charles Leclerc è arrivato secondo, indicando un promettente inizio per la Ferrari SF24. Allo stesso modo, l’Aston Martin AMR24 era qualche decimo dietro al terzo posto.
In modo significativo, al termine della sessione, Verstappen ha sorpassato Leclerc in modo scherzoso durante i giri veloci. Sembra che Max sfidi i suoi concorrenti a raggiungerlo, mentre Charles immagina di inseguire la Red Bull per tutto l’anno.
Indipendentemente dalle circostanze dopo la prima mattina di test di F1, tenendo conto del sandbagging e delle strategie nascoste, l’impressione iniziale è che la Red Bull RB20 abbia ancora una volta stabilito lo standard, con Verstappen che guida la strada e gli altri in inseguimento. È la solita storia familiare.
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Secondo la fonte grandprix247.com