Willkommen bei Q: Ich mache mir große Sorgen um die Zukunft des Nashville-Rennens, da seine Verbindung zur Innenstadt für seinen Erfolg entscheidend ist. Trotz der Kritik an der Rennstrecke war die Atmosphäre elektrisierend und die Veranstaltung ein großer Erfolg.
Leider ist ein perfekter Sturm aufgetreten. Der Wiederaufbau des Titans-Stadions, Managementprobleme und das mangelnde Engagement des Bürgermeisters von Nashville für das Rennen haben einen negativen Ton gesetzt. Meiner Meinung nach könnte dies das letzte Jahr für IndyCar in Nashville sein. Nur die Zeit wird zeigen, was die Zukunft für die Fans bereithält.
Timothy S., Nashville, TN
MARSHALL PRUETT: Die Zukunft der Nashville Speedway-Veranstaltung hängt von ihrem Erfolg ab. Wenn die Tribünen voll sind und die Teams und Sponsoren positive Energie spüren, wird es einen stärkeren Fall für ihre Rückkehr geben.
Aus Gesprächen, die ich im Fahrerlager geführt habe, geht der Verlust, der empfunden wird, nicht hauptsächlich auf das Rennen selbst zurück, sondern vielmehr auf das Publikum in der Innenstadt und die Möglichkeit, neue Fans anzuziehen, die sich sonst nicht für IndyCar interessiert hätten. Darüber hinaus gibt es ein Gefühl des Verlusts in Bezug auf das Sponsoren-Entertainment, das am Wochenende in der Innenstadt stattgefunden hat.
Einige Teams haben ihre Frustration zum Ausdruck gebracht, da sie keine Rückerstattung für Hotelzimmer und Bankettsäle erhalten können, die für die Abschiedsfeier gebucht wurden. Diese Änderung hat die Begeisterung für IndyCar-Teams und ihre wichtigen Gäste gedämpft, die sich auf das Erlebnis in der Innenstadt gefreut haben. Es ist eine enttäuschende Situation für alle Beteiligten. Obwohl der Nashville Speedway seinen Charme hat, ist es nicht dasselbe, die Saison mit einer großen Party in einem städtischen Umfeld zu beenden.
Wir müssen unsere Perspektive anpassen, um die Skyline von Nashville in diesem Jahr vollständig genießen zu können. Travis Hinkle/Penske Entertainment
F: Als langjähriger Leser und IndyCar-Fan habe ich kürzlich Bilder von der Abrissarbeiten in Fontana gesehen. Es erinnert mich an die vielen alten Strecken, die aus der Geschichte von IndyCar verschwunden sind. Einige Strecken sind für immer verloren, während andere nun unter der Kontrolle von NASCAR oder ähnlichen Organisationen stehen, die IndyCar nicht unterstützen.
Ich befürchte, dass wir bald weitere einzigartige Strecken verlieren könnten, die Farbe in die IndyCar-Saison gebracht haben. Kalifornien hat IndyCar besonders hart getroffen mit dem Verlust von Riverside, Ontario und nun Fontana. Ich habe Angst, dass wir uns einer Zeit nähern, in der mehr Strecken dauerhaft verloren gehen werden.
Welche Strecken, ob aktuell, aus jüngerer Vergangenheit oder langer Vergangenheit, würden Sie am meisten bedauern, wenn sie für immer verschwinden würden?
DZ
MP: Wenn wir auf den Aufstieg und Fall von Straßenrennen in den 1980er Jahren zurückblicken, wird deutlich, dass IndyCar und IMSA im Laufe der Jahre viele Veranstaltungen verloren haben. Unter den aktuellen Veranstaltungen sind Long Beach, Road America, Toronto und Mid-Ohio seit langem die Hauptspielorte für IndyCar. Es wäre besorgniserregend, wenn eine dieser Veranstaltungen verschwinden würde. Indy ist natürlich unverzichtbar für die Serie und kann nicht in diese Diskussion einbezogen werden. Texas würde auch auf der Liste stehen, ist aber derzeit nicht Teil des Kalenders. Hoffentlich wird Milwaukee erfolgreich zurückkehren und seinen Platz in der Zukunft von IndyCar sichern.
F: Nachdem ich von David Malukas‘ Verletzung gehört habe, habe ich über Krankenversicherung im Motorsport nachgedacht. Bieten Teams ihren Mitarbeitern Krankenversicherung an?
Yael
MP: Fahrer sind in der Regel unabhängige Auftragnehmer, die ihre eigene LLC oder S-Corp gründen, um ihre Dienste anzubieten. Daher sind sie dafür verantwortlich, ihre eigene Versicherung zu finden und zu bezahlen. Die meisten Teams bieten jedoch ihren Mitarbeitern eine Krankenversicherung an. In den letzten Jahren, da der Markt für Teammitglieder sehr wettbewerbsfähig geworden ist, ist es entscheidend geworden, starke Benefits-Pakete anzubieten, um Talente anzuziehen und zu halten.
F: Ich habe kürzlich das Video von Colton Herta gesehen, wie er den Reynard-Cosworth seines Vaters in Laguna Seca fährt. Der Klang und das Bild des Schaltens mit einer Hand haben Erinnerungen an die guten alten Zeiten geweckt. Ich würde gerne diesen Klang als Klingelton für mein Handy haben, besonders die Rückschaltungen in die Corkscrew. Wie kann ich das machen?
Jeff, Colorado
MP: Es freut mich, dass es Ihnen gefallen hat, Jeff. Ich muss zugeben, ich bin nicht auf dem neuesten Stand, wie man Klingeltöne erstellt. Das letzte Mal, als ich etwas über Klingeltöne wusste, war dieser Reynard-Cosworth ein brandneues Auto.
Laut der Quelle racer.com