Bienvenue sur le Q : Je suis profondément préoccupé par l’avenir de la course de Nashville, car sa connexion au centre-ville est vitale pour son succès. Malgré les critiques entourant la dynamique de la course, l’atmosphère était électrique et l’événement a été un énorme succès.
Malheureusement, une tempête parfaite s’est formée. La reconstruction du stade des Titans, les problèmes de gestion et le manque d’investissement du maire de Nashville dans la course ont créé une ambiance négative. À mon avis, cette année pourrait être la dernière pour l’IndyCar à Nashville. Seul le temps nous dira ce que l’avenir réserve aux fans.
Timothy S., Nashville, TN
MARSHALL PRUETT : L’avenir de l’événement de la Speedway de Nashville dépend de son succès. Si les tribunes sont remplies et que les équipes et les sponsors ressentent une énergie positive, il y aura un argument plus solide en faveur de son retour.
D’après les conversations que j’ai eues dans le paddock, la perte ressentie n’est pas principalement liée à la course elle-même, mais plutôt au public du centre-ville et à la possibilité d’attirer de nouveaux fans qui n’auraient peut-être pas été intéressés par l’IndyCar autrement. De plus, il y a un sentiment de perte concernant le divertissement des sponsors qui a eu lieu en centre-ville tout au long du week-end.
Certaines équipes ont exprimé leur frustration car elles ne peuvent pas obtenir de remboursement pour les chambres d’hôtel et les salles de banquet réservées pour la célébration d’adieu. Ce changement a atténué l’excitation des équipes d’IndyCar et de leurs invités importants qui attendaient avec impatience l’expérience en centre-ville. C’est une situation décevante pour tous les acteurs impliqués. Bien que la Speedway de Nashville ait ses charmes, ce n’est pas la même chose que de terminer la saison par une grande fête dans un cadre urbain.
Nous devrons ajuster notre perspective pour apprécier pleinement le panorama de Nashville cette année. Travis Hinkle/Penske Entertainment
Q : En tant que lecteur de longue date et fan d’IndyCar, j’ai récemment vu des images de la démolition de Fontana. Cela me rappelle les nombreux anciens circuits qui ont disparu de l’histoire de l’IndyCar. Certains circuits sont perdus à jamais, tandis que d’autres sont maintenant sous le contrôle de la NASCAR ou d’organisations similaires qui ne soutiennent pas l’IndyCar.
Je crains que nous ne perdions bientôt d’autres circuits uniques qui ajoutaient de la couleur à la saison d’IndyCar. La Californie, en particulier, a été dure pour l’IndyCar avec la perte de Riverside, Ontario et maintenant Fontana. Je crains que nous approchions d’une époque où d’autres circuits seront perdus définitivement.
Quels circuits, qu’ils soient actuels, récents ou anciens, vous attristeraient le plus de voir disparaître définitivement ?
DZ
MP : En regardant l’essor et la chute des événements de courses urbaines dans les années 1980, il est clair que l’IndyCar et l’IMSA ont perdu de nombreux événements au fil des ans. Parmi les événements actuels, Long Beach, Road America, Toronto et Mid-Ohio ont été les foyers principaux de l’IndyCar pendant longtemps. Ce serait inquiétant si l’un de ces événements venait à disparaître. Bien sûr, l’Indy est essentiel pour la série et ne peut pas être pris en compte dans cette discussion. Le Texas serait également sur la liste, mais il ne fait actuellement pas partie du calendrier. Espérons que Milwaukee fera un retour réussi et assurera sa place dans l’avenir de l’IndyCar.
Q : Après avoir entendu parler de la blessure de David Malukas, j’ai commencé à réfléchir à l’assurance santé dans le sport automobile. Est-ce que les équipes fournissent une assurance santé à leurs employés ?
Yael
MP : Les pilotes sont généralement des travailleurs indépendants qui créent leur propre LLC ou S-Corp pour fournir leurs services. Par conséquent, ils sont responsables de trouver et de payer leur propre assurance. Cependant, la plupart des équipes fournissent une assurance santé à leurs employés. Ces dernières années, alors que le marché des membres d’équipage est devenu très concurrentiel, offrir de solides avantages sociaux est devenu un facteur crucial pour attirer et fidéliser les talents.
Q : J’ai récemment regardé la vidéo de Colton Herta conduisant la Reynard-Cosworth de son père à Laguna Seca. Le son et l’image du passage des vitesses d’une seule main ont ravivé des souvenirs du bon vieux temps. J’aimerais capturer ce son et en faire une sonnerie pour mon téléphone, en particulier les rétrogradages dans le Corkscrew. Comment puis-je faire cela ?
Jeff, Colorado
MP : Je suis ravi que cela vous ait plu, Jeff. Je dois avouer que je ne suis pas à jour sur la façon de créer des sonneries. La dernière fois que je savais quelque chose sur les sonneries, cette Reynard-Cosworth était une voiture toute neuve.
D’après la source racer.com