Bienvenido/a a The Q: Estoy profundamente preocupado/a por el futuro de la carrera de Nashville, ya que su conexión con el centro de la ciudad es vital para su éxito. A pesar de las críticas que rodean la dinámica de la carrera, el ambiente fue eléctrico y el evento fue un gran éxito.
Desafortunadamente, ha surgido una tormenta perfecta. La reconstrucción del estadio de los Titans, problemas de gestión y la falta de inversión del alcalde de Nashville en la carrera han creado un tono negativo. En mi opinión, este puede ser el último año de IndyCar en Nashville. Solo el tiempo dirá qué les espera a los fanáticos.
Timothy S., Nashville, TN
MARSHALL PRUETT: El futuro del evento en el Nashville Speedway depende de su éxito. Si las gradas están llenas y los equipos y patrocinadores sienten una energía positiva, habrá un argumento más sólido para su regreso.
Según las conversaciones que he tenido en el paddock, la pérdida que se siente no está principalmente relacionada con las carreras en sí, sino más bien con el público del centro de la ciudad y la oportunidad de atraer a nuevos fanáticos que de otra manera no estarían interesados en IndyCar. Además, hay una sensación de pérdida en cuanto al entretenimiento para los patrocinadores que tuvo lugar en el centro durante todo el fin de semana.
Algunos equipos han expresado frustración ya que no pueden obtener reembolsos por las habitaciones de hotel y salones de banquetes que se reservaron para la celebración de despedida. Este cambio ha disminuido la emoción para los equipos de IndyCar y sus invitados importantes que esperaban tener la experiencia del centro de la ciudad. Es una situación decepcionante para todos los involucrados. Si bien el Nashville Speedway tiene sus encantos, no es lo mismo que terminar la temporada con una gran fiesta en un entorno del centro.
Tendremos que ajustar nuestra perspectiva para apreciar completamente el horizonte de Nashville este año. Travis Hinkle/Penske Entertainment
P: Como lector/a de mucho tiempo y fanático/a de IndyCar, recientemente he visto imágenes de la demolición de Fontana. Me recuerda a las muchas pistas antiguas que han desaparecido de la historia de IndyCar. Algunas pistas se pierden para siempre, mientras que otras ahora están bajo el control de NASCAR u organizaciones similares que no apoyan a IndyCar.
Me preocupa que pronto podamos perder más pistas únicas que le daban color a la temporada de IndyCar. California, en particular, ha sido dura con IndyCar con la pérdida de Riverside, Ontario y ahora Fontana. Temo que nos estamos acercando a un momento en el que se perderán más pistas de forma permanente.
¿Qué pistas, ya sean actuales, del pasado reciente o lejano, te entristecería más ver desaparecer para siempre?
DZ
MP: Al mirar hacia atrás en el auge y caída de los eventos de carreras callejeras en la década de 1980, es claro que IndyCar y IMSA han perdido muchos eventos a lo largo de los años. Entre los eventos actuales, Long Beach, Road America, Toronto y Mid-Ohio han sido los hogares principales de IndyCar durante mucho tiempo. Sería preocupante si alguno de estos eventos desapareciera. Por supuesto, Indianápolis es esencial para la serie y no puede considerarse en esta discusión. Texas también estaría en la lista, pero actualmente no forma parte del calendario. Esperemos que Milwaukee regrese con éxito y asegure su lugar en el futuro de IndyCar.
P: Después de enterarme de la lesión de David Malukas, comencé a pensar en el seguro médico en el automovilismo. ¿Los equipos proporcionan seguro médico para sus empleados?
Yael
MP: Los pilotos suelen ser contratistas independientes que establecen su propia LLC o S-Corp para brindar sus servicios. Por lo tanto, son responsables de encontrar y pagar su propio seguro. Sin embargo, la mayoría de los equipos proporcionan atención médica para sus empleados. En los últimos años, a medida que el mercado de miembros de equipo se ha vuelto altamente competitivo, ofrecer paquetes de beneficios sólidos se ha convertido en un factor crucial para atraer y retener talento.
P: Recientemente vi el video de Colton Herta conduciendo el Reynard-Cosworth de su padre en Laguna Seca. El sonido y la imagen de cambiar de marcha con una mano trajeron recuerdos de los buenos tiempos. Me encantaría capturar ese sonido y convertirlo en un tono de llamada para mi teléfono, especialmente las reducciones en el Corkscrew. ¿Cómo puedo hacer esto?
Jeff, Colorado
MP: Me alegra que te haya gustado, Jeff. Debo admitir que no estoy al día en cómo crear tonos de llamada. La última vez que supe algo sobre tonos de llamada, ese Reynard-Cosworth era un auto nuevo.
Según la fuente racer.com