Dacia, una marca rumana propiedad del Grupo Renault de Francia desde 1999, ha logrado un progreso significativo desde sus inicios en la era comunista. A pesar de las entregas en declive de Renault, Dacia continúa experimentando un aumento en las ventas en toda Europa. En enero de 2024, el Grupo Renault ocupó el tercer lugar en el continente, pero experimentó una ligera disminución del 2.1%. Por otro lado, Dacia registró un aumento del 7.7% en comparación con el mismo período en 2023.
Este éxito se puede atribuir a la nueva imagen corporativa de Dacia, que la posiciona como uno de los fabricantes de automóviles más innovadores de la región. Además, el lanzamiento del SUV Duster de tercera generación y la continua popularidad de la serie Sandero han contribuido al sólido desempeño de Dacia. Con las recientes actualizaciones de su línea de productos, incluidos el Sandero, Logan, Stepway y Jogger, que ahora cumplen con las nuevas regulaciones de seguridad GSR II y ofrecen una variedad de características nuevas, se espera que Dacia mantenga su trayectoria ascendente este año.
Sin embargo, hubo una notable ausencia en la línea de productos de Dacia: el automóvil eléctrico urbano Dacia Spring, una versión rebautizada del Renault City K-ZE. Afortunadamente, Dacia tenía grandes planes para este modelo y ahora ha revelado todos los emocionantes detalles. El Dacia Spring ha sufrido una transformación, con un estilo exterior renovado y mejoras en el interior que lo hacen más atractivo que nunca. Ha dejado atrás su reputación como un vehículo barato y ahora se presenta como un automóvil eléctrico de moda. El diseño del Spring se alinea con la nueva filosofía de diseño de Dacia y representa la segunda actualización desde su introducción en el mercado europeo en 2021.
El año pasado, el Spring recibió un motor más potente de 65 caballos de fuerza para la versión Extreme, lo que le da la apariencia de un crossover compacto en lugar de un hatchback convencional. En el interior, la cabina ha sido completamente rediseñada, con un nuevo tablero que elimina cualquier parecido con los vehículos eléctricos desactualizados. La inclusión de un panel de instrumentos digital de siete pulgadas y una pantalla táctil central de 10 pulgadas, así como colores vibrantes y detalles rediseñados en todo el interior, contribuyen a un interior moderno y elegante. El selector de marchas también se ha actualizado, mejorando aún más el parecido del Spring con un crossover resistente. Dacia presume que el Spring EV ahora es más conveniente que nunca, ofreciendo la mejor capacidad de carga en su segmento y una variedad de características útiles. Continúa ofreciendo una excelente relación calidad-precio en toda Europa y sigue siendo altamente eficiente, con un consumo de combustible de 14.6 kWh/100 km en el ciclo mixto WLTP.
Según la fuente autoevolution.com