Dacia, un marchio rumeno di proprietà del Gruppo Renault di Francia dal 1999, ha compiuto progressi significativi sin dalle sue origini nell’era comunista. Nonostante le consegne in calo di Renault, Dacia continua a registrare un aumento delle vendite in tutta Europa. Nel gennaio 2024, il Gruppo Renault si è classificato terzo nel continente, ma ha registrato un lieve calo del 2,1%. D’altra parte, Dacia ha registrato un aumento del 7,7% rispetto allo stesso periodo del 2023.
Questo successo può essere attribuito alla nuova immagine aziendale di Dacia, che la posiziona come uno dei produttori automobilistici più innovativi della regione. Inoltre, il lancio della terza generazione del SUV Duster e la continua popolarità della serie Sandero hanno contribuito alle ottime prestazioni di Dacia. Con gli aggiornamenti recenti della loro gamma, tra cui Sandero, Logan, Stepway e Jogger, che ora sono conformi alle nuove normative di sicurezza GSR II e offrono una serie di nuove funzionalità, ci si aspetta che Dacia mantenga la sua traiettoria ascendente quest’anno.
Tuttavia, c’è stata una nota assenza nella gamma di Dacia: la Dacia Spring, una city car completamente elettrica, una versione rinominata della Renault City K-ZE. Fortunatamente, Dacia aveva grandi progetti per questo modello e ora ha svelato tutti i dettagli entusiasmanti. La Dacia Spring ha subito una trasformazione, con un nuovo stile esterno e miglioramenti interni che la rendono più attraente che mai. Ha abbandonato la sua reputazione di veicolo economico e si presenta ora come un’elegante auto elettrica. Il design della Spring si allinea alla nuova filosofia stilistica di Dacia e rappresenta il secondo restyling dall’introduzione sul mercato europeo nel 2021.
L’anno scorso, la Spring ha ricevuto un motore più potente da 65 cavalli per la versione Extreme, conferendole l’aspetto di un crossover compatto piuttosto che di una hatchback convenzionale. All’interno, l’abitacolo è stato completamente ridisegnato, con un nuovo cruscotto che elimina qualsiasi somiglianza con le vetture elettriche obsolete. L’inclusione di un quadro strumenti digitale da sette pollici e un touchscreen centrale da dieci pollici, oltre a colori vibranti e dettagli ridisegnati in tutto l’abitacolo, contribuiscono a un interno moderno e di classe. Anche il selettore del cambio è stato aggiornato, migliorando ulteriormente la somiglianza della Spring a un crossover robusto. Dacia afferma che la Spring EV è ora più conveniente che mai, offrendo la migliore capacità di carico nel suo segmento e una serie di funzionalità utili. Continua a offrire un eccellente rapporto qualità-prezzo in tutta Europa e rimane altamente efficiente, con un consumo di carburante di 14,6 kWh/100 km nel ciclo WLTP misto.
Secondo la fonte autoevolution.com